5G、 人工智能、 工业互联网、 特高压、数据中心……这一个个充满科技感的词汇， 如今被赋予了统一的定义： 新型基础设施建设。在近期的党中央研究部署新冠肺炎疫情防控工作及经济社会发展工作部署系列会议上， 有关 “新基建” 的工作部署按下了 “快进键” 。
自国家工信部批准建设全国第六个智能网联汽车示范区——武汉新能源与智能汽车基地以来， 基地的核心示范项目武汉 “汽车+” 产城融合示范区已历经三年精心筹备， 如今终于拉开了建设序幕， 而承担这一示范区 “投资-建造-运营” 任务的正是中建二局华东公司产城融合事业部 （以下简称 “事业部” ） 团队。
近日， 这一位于武汉的 “新基建” 产城融合项目正式复工。在这场产业新城建设中， 开启的不仅是城市的迭代升级， 也是中建二局建设者的转型与跨越。
不放弃！攻下产城第一标
发力于科技端的新基建， 能够有力带动创新产业的发展， 武汉 “汽车+” 产城融合示范区项目， 正是依托智能网联汽车基地的建设， 带动新能源、 移动出行、 金融服务业等产业集群发展。为了顺利承接到这一项目， 事业部一次次向这一全新领域发起挑战。
首先， 在政府立项工作中， 要完成的是项目可行性研究报告编制策划及审批工作， 这要求一方面要遵循国家相关限制性规划和开发区总体发展规划要求， 另一方面要考量公司发展战略和合作伙伴土地获取的诉求， 稍微疏漏， 满盘皆输。
经过多方沟通和反复修改， 事业部团队最终确定了 17 个子项目的建设内容，涵盖基础设施、 工民建、 城市功能配套、 产业发展硬件配套工程， 并根据子项目建设内容， 进行功能策划、 初步设计、 经济策划、 环境影响分析等内容编制， 经过无数次修改完善， 事业部经理张波电脑中的编制内容从 60 页的 “1.0 版” 到 200 多页的“最最最终版” 。
“两年内建成2平方公里的智能网联汽车封闭测试场， 具备完备的地下线路、感应系统、 数据收集分析系统； 三年内建成 15 平方公里的智能网联汽车小镇， 形成包括上中下游的完整产业链条； 五年内建成51平方公里 ‘汽车+’ 产城融合示范区。 ” 就在这张由新基建拉动的产业投资蓝图在脑海中徐徐展开时， 合作伙伴的突然变更， 让整个团队一时间都 “笼罩” 着难以言说的巨大压力。
成， 便是具有开拓意义的全新领域；败， 所有心血付诸东流。在必须打赢的这场战斗中， 大家清醒感受到成功不只是团队的信念， 更有企业的期待。稳住 “军心” ， 事业部全员一次次从近乎绝望的谷底反弹， 可行性研究报告编制策划及审批、 经济测算、 合同谈判， 他们 “抽丝剥茧” 、 层层突破、 大胆创新， 像作战一样谋略学、 统筹学、 博弈论三 “箭” 并发， 与钢筋水泥为伴的建设者们也练就了一身谈判本领。
终于， 历经500多个日日夜夜的不懈努力， 他们的科学构想彻底征服了专家和决策者： 中建二局产城融合项目第一标成功拿下！消息传来， 团队成员激动地拥抱在一起。国内首家5G全场景智能网联汽车技术试验及示范运营， 将在他们的努力下变成现实。
身份之变，“工程师”变身“招商侠”
如果说， “新基建” 更多的是通过互联网应用， 为实体经济高质量发展提供新动能， 那么事业部团队的使命则是做这 “新动能” 背后的推手， 依托 “新能源与智能网联汽车基地” ， 吸引实体产业前来， 带动区域整体发展。
要想 “筑巢引凤” ， 招商必不可少。不懂招商的工程师不是好的规划师， 作为工程总承包， 事业部还专门组建团队负责产业招商工作。
90后招商小将左文涛自2016年毕业后就来到中建二局， 从未接触过产城融合和PPP概念的他， 来到事业部后感受到了前所未有的挑战。 “我们的培训堪称魔鬼训练， 三次招商实战演练不合格或者业务导师评价不过关， 就要淘汰” ， 绝对不能掉队的信念支撑着他， 为了挤出更多学习时间， 晚饭时间左文涛常与伙伴们边吃边干， 一边忙着吃饭， 一边拿着电话与企业沟通招商落地条件。
和左文涛一样， 大家的潜力在重压之下得到充分开发， 招商团队破茧升级， 在一个月内编写出 40 万字的 《下一代汽车全产业链调研报告》 。掌握了第一手产业数据， 大家兵分多路， 赴北京、 上海、 广州等地进行考察。上千张车票见证了1000多家企业的数据库建立， 其中包括新能源、 汽车制造、 无人驾驶、 赛事运营等多类型的业内知名企业。2019年 12月， 又成功与北京铭泰体育、 大唐高鸿股份、 成都返空汇、 武汉铿正电气集中签署战略合作框架协议， 四大投资项目涵盖汽车运动、车联网、 智能物流、 新能源充电桩四大板块， 签约拟投资额逾10亿元。
匠心不变，打造顶级汽车测试场
示范区内， 最引人关注的便是智能网联汽车封闭测试场， 它的 “智慧” 正体现在车联网的普及和5G通讯的搭建， 目的只有一个， “把双手从方向盘解放出来” ！无需司机， 乘客只要设置好目的地， 就可以在车上开会、 休息、 吃火锅！
而这些所有精彩畅想的落地， 都要经历严格的测试考验。示范区的智能网联汽车封闭测试场要求跑道必须满足时速350公里的极限测试要求， 难度高于一般的机场跑道。由于封闭测试场所在地原本是一片鱼塘， 地基软， 淤泥土质繁多， 专业跑道要求沉降量不得超过2毫米， 作为首个开工建设的项目， 项目团队首先要攻克 “地基” 大关。
项目增加人员、 设备， 率先完成路基作业清淤， 再在开挖 2米深的基坑中， 每隔 3 米打下一根直径半米、 深 17 米至 19米的管桩或螺旋桨。为防止过程偏差， 项目对施工过程进行实时监控。目前， 总长4.3公里、 宽20米的路基上， 已密密麻麻地打下了4.7万根基桩。
武汉 “汽车+” 产城融合示范区建设无疑是对 “新基建” 的一次深度探索。拥抱智能网联， 助力城市迭代升级。中建二局将依托国家级新能源与智能汽车产业， 丰富集生产、 研发、 智慧数据等于一体的全产业链城市功能， 提高产业承载力、 招商吸引力、 综合竞争力， 全力打造创新活跃、产业发达、 人才聚集、 绿色生态、 宜业宜居的产城融合示范区。