以色列海法新港鸟瞰以色列海法新港鸟瞰
9 月 1 日，中建港航局承建的以色列海法新港码头正式投入运营，中国建筑在践行“一带一路”国家倡议中，又写下浓墨重彩的一笔。
这是以色列 60 年来首个新开港的大型港口，也是迄今为止地中海东岸最先进、建设速度最快的码头，将为以色列及周边地区货物流通提供更高效便捷的服务，推动上海港加强与“海上丝绸之路”各港口之间的业务联系，成为进出欧洲市场的重要贸易通道。
1000个日夜的坚守，中建的建设者面对疫情肆虐、劳动力短缺等多重困难，始终攻坚克难、砥砺奋进，用实际行动实现完美履约。项目也被誉为“以色列疫情期间中资企业施工最流畅的项目”。
海外筑梦·攻坚克难保进度
海法港位于以色列海法市，这个重要的港口城市是以色列北部的交通和工业中心、地中海沿岸的铁路枢纽，在国际航运版图中占有重要地位，也是“一带一路”沿线重要的节点港口。
项目计划分两期建设，一期码头岸线长度805.5米，年设计吞吐量为106万标准箱；二期码头岸线长度 715.7 米，年设计吞吐量为80万标准箱，中建港航局作为EPC总承包具体负责实施海法新港一期。
交地初期，海法新港就像一块从陆地斜插入蓝色海洋的灰白色平面。海法新港的建设本身并不太难，然而海外的法律法规、资质资源、规范标准、天时劳力、文化差异给项目建设带来了很多预料之外的挑战。
2017年12月，项目团队在此前派出多批调研小组的基础上，按照当地相关法规注册马萨达（Masada）基础设施有限公司，2018 年 10 月与以色列马干（Maagan）公司签订联营体协议，推进项目及时启动。
挑战一个接一个：以色列多年没有建设新的大型现代化港口，与港口建设相关的材料和设备供应商不足，大多需要进口材料且需提前八九个月甚至一年以上进行采购；市场准入机制严苛，资质要求严格；当地劳工技能水平难以满足施工要求；受当地规范的特殊性和审批流程的限制，项目进展受限……
为保证项目进度，项目团队匠心履约，确保项目稳扎稳打推进：2018 年 11 月19 日，AB 区土方完成；12 月 22 日，D 区交地；2019年 5月 17日，E区交地；9月 16日，主楼桩基开始施工；11 月 13 日，沥青道路开始铺设……责任之重、压力之大，令所有参建者刻骨铭心。
全力以赴·“疫”往无前促履约
2020年初，快速蔓延的新冠肺炎疫情让全世界都按下了暂停键，以色列当地很多外资企业项目被迫中断，但以色列海法新港项目压实压紧疫情防控责任，在保证安全的前提下，合理调配资源，有序推进项目建设，把疫情造成的影响降至最低限度。
早在疫情暴发之初，项目便按照国内成熟的防疫流程，并结合当地实际制定不同等级的防疫预案。第一时间紧急采购口罩、一次性手套、防护服、护目镜、酒精洗手液，全面做好防疫物资储备工作。
项目一手抓防疫、一手抓生产，按照最严格的人员管理制度，坚决贯彻现场中以人员隔离，实行最严格的外出管控制度，织密疫情防控安全网。
在确保疫情防控实现项目零感染、全员生命安全的前提下，项目管理人员全员上阵，清理地下管网，敷设安装电缆，安装电气照明，全力以赴，把落下的进度一点点赶回来。
2021 年 4 月，项目主体结构完工；9月，顺利实现开港目标。项目创造了以色列的“中国速度”，中国驻以色列使馆为项目团队送来赞扬：“这是以色列疫情期间中资企业施工最流畅的项目！”
凝心聚力·众人划桨开大船
海法新港项目的建成，凝聚着中以双方共同的心血，是中以共赢合作的一个缩影，也是两国人民传统友谊的新体现。
项目推进中最常见的是“选择题”：同一行业，几套标准，工程建设过程中涉及以色列当地标准和美、英、德等各种标准，规范众多，整体技术管控存在极大困难。
项目团队以联营体招聘当地不同专业的工程师，解决施工和验收资质问题，并定期召开技术培训，邀请当地工程师对以色列标准及规范答疑解惑，加强项目团队对以色列标准的掌握和理解。
跨文化交流带来了语言和思维差异，现场一度出现英语、希伯来语、阿拉伯语、俄语混合交流的“奇观”。为推进工作顺利进行，管理团队通过借助手机翻译软件、联系联营体工程师共同安排工作等方式，尽最大可能提升沟通协作效率。
一线坚守，团队中的大多数人都在海法奋战了两三年。他们中，有的新婚燕尔便分隔两地；有的订了婚却无法回国“履约”；有的赶在以色列疫情锁国前放弃假期，回到现场……强烈的使命感召唤开拓前行，如期开港背后是团队力量的凝聚，就像项目职工们所说，“在这里，我们代表的是中国的建设人”。
同频共振齐发展，一路征程一路歌。中建集团秉持互利共赢理念，积极践行“走出去”战略，共建“一带一路”，共筑协同发展，用实际行动塑造“中国建造”亮丽名片。