2023年的7月，泸州长江二桥顺利通车。傍晚，主桥景观灯开启，桥面车水马龙，市民享受着大桥通车以后带来的又一惊喜，流光下的城市之门与泸州市的夜景完美融为一体，长江二桥精美绝伦的夜景征服了每一位向往自由和美好的泸州人民。长江二桥犹如一件华丽转身的艺术品，精美而细腻。
2016年12月21日，中建六局承建的第三座跨长江大桥项目——泸州长江二桥正式开工。长江二桥是泸州首座双层跨江大桥，上层6车道、下层2车道（近期为公路车道），下层还为远期规划预留了轻轨道路，这也是泸州首座双层公轨两用悬索桥。开工仪式现场，大家斗志昂扬，誓要拼出一番成绩！
筑牢根基
与洪水“赛跑”强攻主桥涉水基础
项目一开工，问题便接踵而至。项目入场比原计划晚了近4个月，在汛期到来之前的有效施工时间不足5个月。开工时间如此之晚，有效施工时间如此之短，如何在汛期来临前完成打桩的节点任务，成为对项目所有人的严峻考验。
桥梁涉水基础的施工，是一场与洪水的“赛跑”。汛期即将来临，长江二桥的施工人员24小时不停歇。为此，项目团队开创性提出“筑岛+咬合桩+钢栈桥”的涉水施工措施方案，同时也要完成主体结构的涉水桩基、承台及部分主塔，以此来完成在汛期来临前出水的施工任务，达到节约时间成本的目的，但无形之中工作量激增。
为确保如期履约，这一年春节，项目部所有员工不约而同选择了坚守岗位。他们在施工一线用“重器”为新春佳节喝彩、祝福。最终，2017年5月15日，泸州长江二桥涉水基础顺利出水，首战告捷，项目团队最终赶在汛期来临之前完成了看似不可能完成的任务。
站稳“脚跟”
比10个篮球场面积大的锚碇顺利完工
泸州长江二桥项目是泸州第一座悬索桥，其中西锚碇为大桥工程量最大、难度最高的受力结构，深基坑尺寸为76米×56米，深度最大达34米，采用地连墙加围檩支撑体系作为深基坑围护结构，当时素有“西南第一锚”之称。西锚碇长江二桥工期推进的控制性工程，只有西锚碇结构早日完工，才能进行上部结构猫道、缆索、钢桁梁架设等工程。
由于西锚碇开挖深度大，且紧邻长江（距长江约200米），锚碇区位为砂卵石地质，地下水位与长江贯通，因此施工难度极大，围护结构必须完全封闭地下水。基于是这种情况，长江二桥西锚碇地下采用地连墙结构作为基坑开挖的围护结构，即在紧邻长江边的地下浇筑出大小接近一个足球场、10余层楼高、厚仅1.5米的混凝土地下长城，以确保江水和地下水不渗入锚碇施工基坑。
此外，为抢抓工期，项目骨干技术人员基于各施工环节的实际情况和要求，经过无数次的研讨论证后对多个环节的施工工艺进行的改进：采用西、中、东3个流水作业区段方式组织施工；基坑开挖由龙门吊加塔吊出渣方式改为伸缩臂液压抓斗，出渣效率大大提高；东锚碇地质为中风化砂岩和中风化泥岩夹层，为不影响毗邻的泸州老窖酿酒基地、保护野生鱼类生长，项目团队摒弃传统爆破作业，而是选择采用液压劈裂开挖方案，这不仅节约了近2个月工期，还最大程度做到了对生态环境的保护。
本领过硬
百米高空上演“穿针引线”
2019年8月中旬项目重启建设，西锚碇及双桥连接线施工等重要施工作业面全面铺开，迅速形成大干快上的局面。
2021年8月23日，泸州长江二桥锚固系统安装完成。在锚固系统中，锚杆和锚梁均采用钢结构制作而成。这两套系统每套系统布置有7根锚梁、60根锚杆，总重量合计达1141吨。其中，单根锚梁重量为16.5吨，单根锚杆长达22米，重量为9吨。因为整个锚固系统重量大、精调难度高，锚杆端头高度方向允许偏差10毫米，其他方向允许偏差仅5毫米，锚梁中心偏位允许偏差5毫米，倾角允许偏差仅0.15度。为实现精准安装，项目部通过建立精确模型，直接读取相关位置参数辅助完成锚固系统安装，提高了锚杆精度控制水平。
“我宣布先导索过江！”2021年12月29日，随着市住建局总工程师黄林一声令下，泸州长江二桥及连接线工程主桥猫道先导索开始过江。在大约2分钟以后，先导索在无人机的牵引下从西岸主塔顶到达东岸主塔顶，先导索顺利完成过江，标志着泸州长江二桥全部进入上部结构施工。
2022年5月24日，随着最后一根主缆索股进入锚碇室，标志着泸州长江二桥的两根主缆在经历40余天施工后顺利完成架设，5400吨钢缆“牵手”长江两岸！泸州长江二桥主缆架设完毕，将承重约1.5万吨桥面系统工程，并承受过往车辆的重量。大桥主缆架设期间面临的跨江百米高空作业、高温中主缆线形控制、长江主航道通航等安全和技术困难施工难度大、安全风险高，项目管理团队披星戴月对施工方案深入创新优化，协调各方技术交底，采取“白天牵引、夜间调索”的循环施工模式“双线往复式”牵引法作业每天完成8根索股牵引任务，使得最终主缆架设按照预期目标圆满完成。
“自项目建设以来，困难、考验一个接一个地来，通关之后还有下一关等着你，谁都不知道接下来会发生什么，还会有哪些事情等着要处理。虽然每天面临的工作非常棘手，但现在回想起来，之前经历的种种磨砺，都是项目团队一笔笔宝贵的财富。”项目生产经理高志军说道。
2022年11月30日上午，随着最后一节钢桁梁与两边钢桁梁精准连接，泸州长江二桥成功合龙，为大桥顺利通车奠定坚实的基础。主桥钢桁梁共51片，此次吊装的合龙段为近塔端S07段钢桁梁，长14.4米、宽31.1米、高13.14米，呈倒等腰梯形，重量约340吨，采用缆载吊机从水面吊装。主桥钢桁梁合龙在无应力状态下通过调整边跨标高控制转角的方案进行合龙，该方法不仅合龙精度高，而且节约了大规模压重所需的材料及时间成本，也避免了主跨压重带来的不便和安全风险，经济及社会效益显著。
2023年7月1日，上万泸州市民都站在大桥东西引桥两端，与项目团队共同见证了泸州长江二桥建成通车这一期待已久的时刻。大桥通车后，两岸行车时间由过去的40分钟缩短至10分钟，大桥成为泸州城东片区进入中心半岛的最便捷快速通道，为城市空间拓展和功能完善提供必要的基础设施保障，助推泸州进一步融入成渝经济圈。