苍昭高速念田枢纽互通工程
新年之交，中国建筑立足自身全产业链深耕优势，在华南、华东、三秦大地助力多条高速公路和城市轨道交通工程投入运营，持续优化国家高速公路网络，提升城市公共交通能级，为区域协调发展注入强劲动能。
近日，中国建筑在广西投资建设运营的首条高速公路——梧州至乐业公路广宁经苍梧至昭平（广西段）（以下简称“苍昭高速”）通车运营。该项目由基础部（中建基础）牵头，中建二局、中建五局、中建八局等单位共同参与实施。线路全长约 113 公里，东起梧州市苍梧县，西至贺州市昭平县，设 9座互通、5处收费站、2处服务区、3处停车区。苍昭高速蜿蜒于翠绿之间，一头连着广西千年茶乡，一头通向粤港澳大湾区，是广西东融粤港澳大湾区的关键干线，将为区域协调发展注入强劲动能。
科技创新，打造品质工程
作为六堡茶的原产地，梧州市苍梧县虽抱着“可以喝的古董”这一金字招牌，却长期受困于交通瓶颈，发展一度受限。项目团队以打造“平安百年品质工程”为目标，将科技创新与管理创新深度融合，让天堑变成通途。
苍昭高速途经区域地质条件复杂，全线桥隧比高达 57%。其中，在昭平县，全长约 5公里的五指山隧道是全线重难点工程之一。项目引入超前地质预报和动态设计技术，实时调整支护参数，有效应对复杂地质与涌水风险，确保该隧道平稳、优质贯通。
桂江，水流湍急，主跨 180 米的桂江特大桥主墩需在深水急流中完成建设。项目团队采用双壁钢围堰智能程控同步下沉系统，八台千斤顶在智能系统指挥下同步工作，使重达 855 吨的巨型钢围堰以毫米级精度嵌入江底，化解了项目在深水急流中施工的风险。
过去，隧道仰拱施工场地狭窄、环境潮湿，质量把控难。而在文竹隧道，项目团队引入并成功应用了装配式隧道仰拱智能拼装系统，实现洞外仰拱块工厂预制、智能拼装，改善作业环境，效率提升3倍。
在坑冲分离式立交桥建设中，重达 1.8 万吨的桥梁主墩需旋转 79 度跨越益湛铁路。项目团队创新采用基于“BIM+GIS”的高速公路数智建造技术，快速测绘建模，实现工程的三维可视化建造，使桥梁转体全程误差控制在 2 毫米内，创下华南地区双幅同墩转体桥重量纪录。
为进一步提升项目全周期管理效能，基础部（中建基础）联合中建安装下属中建电子共同研发的“全生命周期项目管理企业级数字化平台”，同期投入公路运营。该平台以业务流程数字化重塑、管控模式智能化升级、协同机制信息化联动为核心，支持建造数据与运营数据全生命周期互通、全链融合，具备“新、全、专、快、强”五大特点——即云与边缘全新架构、建设与运营全周期覆盖、核心管理专业功能集成、新项目上线复制快、未来外延扩展能力强，形成了一套标准化、可复制的高速公路智慧建管运解决方案。
造福百姓，赋能乡村振兴
对于昭平县五将镇桂江东岸的6个村、1.4万余村民来说，千百年来，桂江宛如一道天堑横亘在群山之间，渡船是他们唯一的出行方式，随着五将连接线桂江特大桥建成通车，百年渡运史宣告结束，天堑终成通途。
项目横跨 2 市 3 县区 9乡镇，建设期间，项目团队心系民生，将临时设施与周围群众的需求统筹考虑，将 50公里施工便道按乡村道路标准硬化加固，后期转为永久道路，有效改善了水口镇与富罗镇、北陀镇与五将镇之间绕行半日的交通困境，成为农产品外运的“黄金通道”；临时施工用电线路按永久标准规划建设，协同电力公司对沿线村庄电网进行升级改造，助力沿线1500户村民实现电网升级，解决了长期稳定用电难题。
在“中国六堡茶之乡”苍梧县六堡镇，因苍昭高速通车迎来新篇：清晨采摘的鲜叶，正午便直达大湾区市场，运输时间缩减超五成，茶叶损耗大幅降低，茶农们迎来了新的机遇。项目打造的“六堡茶文化”主题服务区，更让南来北往的旅客得以驻足品茗。这里不仅是歇脚驿站，更成为展示当地特色产业、传播六堡茶文化的重要窗口。
建设期间，项目组织技能培训，累计为当地提供千余个就业岗位，让群众在家门口就能实现增收；建设者们带着设备和专业团队走进沿线乡村，累计解决了 80 余户村民饮水难、60 余户出行难等急难愁盼问题；2022 年梧州暴雨导致乡道滑坡、河道堵塞，党员突击队抢通道路，救助群众；2023 年汛期，项目累计清除塌方 27 处，疏通河道近 7 公里；旱季山火，志愿者们徒步奔赴火场，助力扑灭火情，守护山林与村庄安全。一次次挺身而出、一次次为民纾困，苍昭高速的建设者们用实际行动诠释了“修一条路、暖一方心”的深情承诺。