西部陆海新通道骨干工程平陆运河建设迎来重大进展，5月28日，平陆运河航道主体工程开挖全部完成。其中，中建集团旗下中建港航局承建平陆运河航道工程11标段。
平陆运河是新中国成立以来建设的首条通江达海的大运河，计划2026年9月建成通航。通航后，平陆运河将直接开辟广西及我国西南地区通往东盟地区运距最短、最经济、最便捷的水运通道。
通江达海大动脉，开放发展大通道
航道工程——平陆运河航道全长125.5公里，在距离起点20多公里处，平陆运河破山穿岭，在分水岭段开挖约6.5公里，加上马道枢纽新开挖共约10公里；其余利用河道裁弯取直，拓宽挖深。平陆运河按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河，也是世界通航等级最高的江海联通运河。
航运枢纽工程——航运枢纽工程是平陆运河建设的控制性工程，更是运河安全通畅的灵魂所在。从起点到终点，平陆运河为解决65米水位落差对航运的影响，共设三座梯级航运枢纽，自上游至下游依次为：马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽。三座枢纽设计不同，马道、企石枢纽采用三级省水池叠合布置型式设计，省水率达60%以上；青年枢纽采用互灌互泄型式，省水率达50%，三座枢纽年节约水量超10亿立方米。
桥梁工程——被誉为“百桥工程”的平陆运河全线共涉及104座桥梁，其中27座为跨运河主桥，涵盖拱桥、斜拉桥、悬索桥等主流桥梁结构，集中展现我国先进造桥工艺。它们中既有专门为野生动物通行的动物通道桥，更有联通运河两岸发展的“民生桥”；既有现代感十足的“网红桥”，又有历史感满满的“人文桥”。
平陆运河建成通航后，将直接开辟广西及西南地区运距最短、最经济、最便捷的通往东盟地区的通道，西南地区货物经平陆运河出海较经广州港出海缩短内河航程560公里以上，促进“东盟地区—北部湾经济区—成渝经济区—粤港澳大湾区”跨境跨区域产业链供应链构建，形成国内国际双循环战略链接的枢纽。
创新赋能航道，打造示范工程
中建港航局承建的平陆运河航道工程11标段，标段全长16.8公里，施工内容涵盖航道疏浚、水下炸礁、陆上土石方、河道护岸、水土保持、裁弯取直、景观绿化、取水口改建、改沟改渠、安置点三通一平等多项工程。
该项目2023年启动建设以来，团队统筹推进拆迁攻坚、品质工程锻造、生态屏障守护、廉洁防线筑牢等各项工作，多项节点成果领跑全线，创下多个“全线第一”。项目先后获评广西壮族自治区安全文明标准化工地、广西壮族自治区建设优质结构工程等各类奖项27项，承接地市级以上观摩交流活动60余次。
施工现场水下环境复杂，礁石、管涌等隐患突出。项目团队积极推广应用自动化无人测量船、北斗定位反铲挖泥船等10余项新技术、新装备，创新施工工艺，大幅提高疏浚作业效率，获评建设单位“四新技术应用奖”，打造的航道标准断面也成为全线标杆。
为适配复杂地形与交叉施工场景，项目划区分段作业，依托地质勘察与仿真推演优化方案，顺利完成7处航道裁弯取直。
作为平陆运河出海口重要标段，项目积累的施工、管理与生态治理经验，为全线建设提供了可借鉴的范本。其通航后将进一步完善航运网络，助力平陆运河建设成为西南出海重要通道。
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